En cualquier infraestructura viaria hay multitud de dispositivos que captan información sobre el tráfico, el estado de las vías o las incidencias meteorológicas, entre otras cosas. Y los túneles no son una excepción. Todo este despliegue tecnológico y de IoT, además, es invisible para los automovilistas, pero está ahí para hacer la red de transporte más segura y eficiente.
En Cataluña y Aragón, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, encargó a Sipro Ingeniería la implantación de una infraestructura robusta y redundante ante fallos que facilita la gestión de todos los sistemas que hay alrededor de varios túneles de estas comunidades autónomas, como el de Somport, de casi nueve kilómetros de largo y que une España, por Huesca, con Francia a través del Pirineo central.
Para ello, Sipro, con la colaboración de IN2 Informática Industrial, diseñó y desplegó varias configuraciones compuestas por dos o tres servidores de DELL Technologies y por cabinas de almacenamiento del mismo fabricante, organizadas para tener réplica de datos en caso de fallos. Fueron proyectos ‘llave en mano’ destinados a las empresas encargadas en cada caso del mantenimiento de la infraestructura viaria.
Como solución de almacenamiento, se utilizaron plataformas Unity XT de DELL Technologies por su capacidad operativa, eficiencia y robustez en seguridad. Se trata de unos sistemas diseñados para garantizar una infraestructura resiliente que conecta ambos extremos del túnel. Estas plataformas se caracterizan por “su facilidad de administración y por ofrecer una alta disponibilidad, asegurando la replicación de datos entre distintas ubicaciones”, según explican los especialistas del mayorista TD SYNNEX, que fue el encargado de suministrar el hardware en estos proyectos.
Además, se desplegaron los switches S4112 y los servidores PowerEdge R660 de DELL Technologies, debido a “su excelente gestión de recursos, alta velocidad de procesamiento y medidas de seguridad avanzadas“.
Índice de temas
Sipro despliega sus propios aplicativos
En los proyectos, Sipro también abordó “la configuración y el desarrollo de los aplicativos de gestión de los sistemas hospedados en las máquinas virtuales de los centros de datos (SCADA, megafonía, VMS, DAI, SOS o Tetra)”, según explica Xavier Gorgues, de departamento comercial de esta firma de ingeniería. De esta manera, las empresas concesionarias del túnel hoy pueden hacer una gestión integral de toda la información que se genera en la infraestructura.
Además del despliegue en la vía pirenaica de Somport, Sipro e IN2 realizaron proyectos del mismo tipo en los túneles de Bruc, Coll de Lilla, Voltrera, Vielha y Congost, todos de la Red de Carreteras del Estado. Varios de ellos supusieron la implantación de un centro de gestión simple, y tuvieron un presupuesto en cada caso que osciló entre los 60.000 y 70.000 euros. Mientras que en los despliegues redundantes el coste osciló entre los 150.000 y los 180.000 euros.
En las pruebas FAT, que son aquellas que se hacen de sistemas industriales antes de la implantación en las instalaciones del cliente para comprobar que todo funciona correctamente, Sipro empleó entre dos y tres meses. Mientras que las pruebas SAT, que se llevaron a cabo ya en las ubicaciones definitivas de los centros de datos, se prolongaron entre tres y cinco meses.
Los protagonistas del proyecto
Sipro, una ingeniería con un cuarto de siglo de trayectoria y ubicada en Sant Cugat del Vallés, es experta en el desarrollo de aplicaciones SCADA, para la automatización y el control industrial, y que son las encargadas de supervisar y recopilar y analizar datos, así como generar informes a distancia.
El suministrador de los equipos de DELL Technologies a Sipro fue IN2 Informática Industrial, un partner de Terrassa con una plantilla de 40 empleados y que tiene 35 años de trayectoria en el mercado. Además, el mayorista proveedor de los sistemas de DELL Technologies en todos estos despliegues fue TD SYNNEX.
